Autos hechos en Ecuador buscan recuperar mercado: industria apunta al 12% y prepara exportaciones a Colombia

La industria automotriz ecuatoriana busca recuperar participación en un mercado que durante 2026 ha crecido con fuerza y que recibe cada vez más vehículos importados. Entre enero y septiembre se vendieron 13.094 unidades ensambladas en Ecuador, un incremento de 31% frente al mismo período de 2025.

A pesar de ese crecimiento, los vehículos producidos localmente representaron el 10,57% de las ventas nacionales. La industria espera cerrar 2026 alrededor del 12% y ya trabaja en otra estrategia para fortalecer las plantas ecuatorianas: exportar parte de su producción hacia Colombia.

13.094 vehículos ensamblados en Ecuador vendidos hasta septiembre

Según cifras de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana, Cinae, las dos fábricas que continúan operando en el país han incrementado producción hasta recuperar niveles similares a los existentes antes del cierre de la histórica planta OBB de Chevrolet en 2024.

El crecimiento de 31% en unidades locales es significativo, pero ocurre dentro de un mercado que en conjunto creció todavía más. Por eso, producir y vender más vehículos no se ha traducido automáticamente en una participación nacional superior.

La participación de mercado bajó a 10,57%

Entre enero y septiembre de 2025, los vehículos ensamblados en Ecuador representaban aproximadamente 11,44% del mercado. En el mismo período de 2026 esa participación descendió a 10,57%, pese al incremento del volumen vendido.

La explicación está en el fuerte crecimiento de las importaciones. Ecuador comercializó 123.908 vehículos de distintos orígenes durante los primeros nueve meses del año, según los datos citados por Cinae.

Los vehículos provenientes de China ya representan 57%

China se consolidó como el principal origen de los vehículos vendidos en Ecuador. Entre enero y septiembre se comercializaron 70.383 unidades fabricadas en ese país, equivalentes aproximadamente al 57% del mercado total.

La reducción gradual de aranceles derivada del acuerdo comercial con China y el crecimiento de modelos eléctricos con beneficios tributarios han aumentado la competitividad de la oferta importada. El comprador ecuatoriano dispone hoy de más marcas y tecnologías que hace apenas algunos años.

La industria local quiere cerrar 2026 con 12% del mercado

El objetivo de la industria ecuatoriana es recuperar participación durante el último trimestre y terminar el año alrededor del 12%. Tradicionalmente, noviembre y diciembre tienen mayor actividad comercial por promociones, Black Friday y compras de fin de año.

El desafío no consiste solamente en producir más, sino en ofrecer vehículos competitivos en precio, equipamiento y tecnología frente a una oferta importada cada vez más amplia.

Exportar a Colombia aparece como nueva estrategia

Cinae señala que las dos fábricas ecuatorianas ya avanzan en planes para exportar vehículos a Colombia, considerado el mercado natural más cercano para la industria nacional. La exportación permitiría aumentar volumen de producción sin depender exclusivamente del comprador ecuatoriano.

El sector también ha planteado mantener incentivos relacionados con el Impuesto a la Salida de Divisas para partes y piezas CKD y evaluar cambios en el ICE para vehículos que incorporen una mayor proporción de componentes nacionales.

Qué significa este escenario para quien compra un vehículo

La mayor competencia entre producción local e importaciones puede beneficiar al consumidor mediante más alternativas, promociones y equipamiento. Al mismo tiempo, factores como disponibilidad de repuestos, red de talleres y valor de reventa siguen siendo importantes al elegir.

El cierre de OBB en 2024 terminó con la producción local de modelos emblemáticos como la Chevrolet D-Max en esa planta y modificó la estructura industrial del país. Hoy el mercado continúa transformándose, y en AutoFeria.ec puedes comparar Chevrolet usados y otros autos usados en Ecuador para evaluar cómo esos cambios se reflejan en los precios de segunda mano.